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除了他們對自我的感知、深入思考的能力、善於傾聽的好習慣外，更重要的是內向者往往有更高的情商，比起用嘴，他們更傾向於使用自己的大腦。

這些性格特質，比起嘴仗，才是職場“撕贏”的關鍵。

職場上，情緒化是最要不得的——沒有誰願意為誰的情緒買單，這更是非常不專業的表現。

那些能成大事的人，往往是理智型的人，而不是情緒化的。

優秀的人往往自我意識很強、很有自己的想法。但是，如果想從優秀再更進一步的話，那首先要成長為一個理智的人，遇事不慌亂。

工作中多少會遇到不順心的事，是像潑婦一樣罵街還是做個沉穩解決事情的人，前者後者誰更會受同事老闆歡迎，一目了然。

“隨它去吧”是很多人的口頭禪，但是對有些人而言，小到一個壞掉的抽屜，大到一個影響整個部門工作流程的流水線，他們都不會置之不管，而是致力於解決他們。

優秀的人已經在解決問題的路上了，普通人還在逃避著問題。

當你的老闆、同事把事情交給你之前，對你是有一個定位和預期的，他會在心裡有個估測：你能做到怎麼樣的程度。

這種時候你就應該琢磨怎麼能把事情做到120%，哪怕只是做個簡單的Excel表格，發一封郵件，都一定有可以改進的地方。

每件事都可以當作是一種鍛煉，鍛煉千萬別怕多，鍛煉越多，經驗越多。你永遠都不知道，今天的份外之事，明天會不會變成份內之事。

真正優秀的人，從來不會以“這不是我工作範圍內的事情”作為推脫藉口。

假設你現在做的事情只是一顆“螺絲釘”，那麼這些份外之事剛好證明你可以做“螺絲釘”以外的事情，這樣你才能獲得更多大展宏圖的機會。

出現爭議是不可避免的，不要主動創造衝突，但也不要刻意迴避衝突，當它發生時，正確的做法是在明確表達個人立場的同時保持住鎮定自若。

站在對方的角度看問題，將自己放在次要的位置上，去思考產生衝突的原因和解決方案。

盡量避免使用“我”，放低身段，但是在冷場，沒人站出來的時候低調解決問題。

初入門的飛行員經常聽到的一句話是，“周圍事情再糟，也不要忘了開飛機這件事本身。”

空難的產生大多數時候都是因為在飛機降落時飛行員無法保持高度集中的注意力，難以對出現的問題進行及時的判斷分析。

你可能聽說過東方航空401號班機空難：由於起落架出問題，整個機組都在處理起落架，而忘記對飛行高度進行控制，以致竟然沒有人發現飛機在慢慢下降，直到警報器示警，飛行高度已經來不及調整了。造成了飛機解體爆炸的慘劇。

工作中，你能夠理解“全神貫注開好飛機”的意義嗎？不因為某些脾氣暴躁的客戶、小範圍的爭吵或者公司的咖啡機中換了一種咖啡豆而分心。清晰地辨別出哪些是核心問題，而哪些又是背景噪音——他們只關注最關鍵的那部分。

確保你的每一次發言，你的每一次表現都一定是要經過思考的。

不要相信所謂的靈光乍現，那都是深思熟慮後和積累經驗後的成果。

有些人在別人保持沉默時，能夠說出自己的想法，不管是問出某個艱難或者尷尬的問題，還是挑戰某個權威的決定。

然而，相信我，他們的行為一定是經過考慮過才做出的：他們會先考慮清楚，然後才選擇最合適的時間地點說出自己的意見。

一個富有責任心、會為自己的工作所做出的決定以及所有後果承擔起相應責任的人，和一個出了紕漏就推卸責任、說“這不是我的錯”的人，如果你是一位管理者，你會更喜歡哪個？

工作中我們當然盡量不要犯錯，但如果做錯了，自己扛下來——上司最討厭沒有擔當的人。

領導沒義務為下屬犯下的錯誤買單，同時作為下屬，更需要主動地把事情做好。

有一位老闆說過這樣的話：

每個人都遇到過不少難搞的人，與這些人打交道實在是一件費時費力的事情。

而高情商的人，往往能夠通過保持個人的良好情緒，與這些“刺兒頭”來回磨。他們會盡可能理智地處理一切狀況、控制好自己的個人情緒，不讓自己的憤怒與沮喪情緒火上澆油。

他們也能夠客觀考慮對方的觀點，從共同利益出發找到合適的解決辦法。

大部分人都並不掌握敲代碼技能，和亮眼的MBA學歷。

但是，如果將超強的工作能力、高效忠誠敬業的職業精神，和高情商三者集齊，你沒有理由不能夠脫穎而出。